Lavochkin La-9
Povestea acestui avion incepe in 1946 si se incheie destul de rapid in 1948. In aceasta perioada au fost construite 1559 de aparate Lavochkin La-9. In cadrul fortele N.A.T.O. avionul era cunoscut sub denumirea de Lavochkin La-9 Fritz. Cel mai probabil datorita asemanari cu Focke Wulf Fw-190. Nu voi insista mai departe asupra istoricului acestui avion pentru ca se gasesc suficiente informatii on-line despre acest model. Macheta la scara 1:48 este produsa de Mikro Mir (Ucraina) si va fi inmatriculata in culorile Aviatie Militare Romane din anii ‘50. Producatorul nu ofera si decal-urile necesare acestei inmatriculari motiv pentru care va trebui fie sa le realizez eu, fie sa achizitionez decal-uri de la un alt producator. Fortele Aeriene Romane au avut in dotare 10 astfel de avioane ce au fost achzitionate in 1950. Se pare ca au existat 5 bucati simpla comanda si 5 bucati dubla comanda. Dintre acestea a supravietuit un singur exemplar simpla comanda ce poate fi vazut la Muzeul Aviatie din Bucuresti.
Macheta
In acest moment pe langa Mikro Mir mai exista doi producatorii care au in portofoliu macheta avionului Lavochkin La-9. Ark Models produce machete la scara 1:48 in timp ce L.E.M. Kits produce machete la scara 1:32 din rasina. In cazul Mikro Mir la deschiderea cutiei veti gasi un numar de 6 rame din plastic, piese photo-etched, masti pentru vopsirea cupolei si foto-film pentru panoul de bord. Macheta este turnata dintr-un plastic gri si gravata in negativ. Plansa de piese photo-etched contine piese pentru cabina, fuselaj si trenul de aterizare. In cazul cabinei nu stiu daca merita efortul de a monta toate piesele photo-etched pentru ca dupa instalarea cupolei nu va mai fi vizibil decat foarte putin din interior. Eu unul voi monta doar panoul de bord si centurile de siguranta ale scaunului. In schimb piesele photo-etched pentru fuselaj si trenul de aterizare aduc imbunatatiri considerabile aspectului final al machetei. Cupola este dintr-o bucata si nu poate fi redata decat in pozitia inchisa. Fiind foarte mica nu cred ca poate fi taiata in siguranta pentru a fi pozitionata deschisa. Din aceasta cauza eu o voi lasa asa cum este. Piesele par sa se potriveasca bine insa parerile referitoare la asamblarea acestei machete nu sunt dintre cele mai pozitive. Voi vedea la momentul respectiv. Numar kit: 48-005; scara: 1:48; producator: MikroMir; nr. total piese plastic: 60; nr. piese rasina: 0; nr. piese photo-etched: 60; nr. piese transparente: 3; masti vopsire: da; lungime: ~ 18 cm; anvergura aripilor: ~ 20 cm.
Decaliuri si foia de instructiuni
Foaia de decal-uri ofera patru variante de inmatriculare: Lavochkin La-9 U.R.S.S. – 2 variante din 1950; Lavochkin La-9 Republica Populara Chineza – 1 varianta din 1951; Lavochkin La-9 Correa de Nord – 1 varianta din 1951. Instructiunile de asamblare sunt destul de clare fiind tiparite alb-negru. Singurele paginii color sunt cele care prezinta partea de vopsire si inmatriculare. In cazul vopsirii sunt indicate doar culorile fara un cod al vreunui producator. Insa fiind culori simple nu ar trebui sa ridice prea mari probleme in alegera unui producator de vopsele si identificare codului corect. Decall-urile par sa fie destul bune si cred ca se vor aseza bine pe macheta.
Concluzii
Lavochkin La-9 a aparut la cumpana dintre era avioanelor cu piston si cele reactive si nu a mai beneficiat de faima inaintasilor sai. Majoritatea utilizatorilor l-au inlocuti destul de repede cu primele avioane de vanatoare reactive. Ca si macheta este un subiect care vine sa completeze istoria aviatiei in general si a Aviatiei Romane in special. Probabil ca vor fi probleme la asamblare, insa cu rabdare si atentie pot fi depasite. Numarul de piese este unul rezonabil si cu ajutorul pieselor photo-etched si a mastilor de vopsire ar trebui sa rezulte o machete a avionului Lavochkin La-9 la scara 1:48 destul de reusita.