MiG-21 Lancer
Desi considerat invechit si depasit, MiG-21 Lancer a fost si este unul dintre avioanele mele preferate, desi in acest moment nu mai zboara decat in fotografiile si video-urile pasionatilor. MiG-21 Lancer a servit în Forțele Aeriene Romane timp de 60 de ani, dintre care 27 în varianta modernizata Lancer. In aprilie 2022 Ministerul Apărării Naționale (MApN) anunta suspendarea, pe termen nelimitat, a tuturor zborurilor cu avionul MiG-21 Lancer. Probabil ca ultimele doua incidente in care a fost implicat acest tip de aeronava au influentat major această decizie. Primul s-a intamplat pe 3 martie 2022, cand un MiG-21 Lancer de la Baza 86 Aeriana s-a prabusit. Un al doilea incident a avut loc in data de 12 aprilie cand un MiG-21 Lancer a avut probleme cu trenul de aterizare. Decizia nu a fost una surprinzătoare, mai ales ca se discuta despre retragerea MiG-urilor 21 inca din anul 2018. Singura problema era lipsa altor avioane care sa le inlocuiasca. Situația a fost rezolvat partial la vremea respectiva odată cu operationalizarea celor 17 F-16 cumparate din Portugalia. In plus, Romania a achiziționat inca 32 de avioane F-16 din Norvegia. Acestea au inceput sa soseasca in Romania pe parcursul anului 2024, tot procesul de achizitie incheindu-se in 2025 odata cu sosirea din Norveagia a ultimei aeronave F-16.
Ultimul zbor
Un an mai tarziu, pe 15 mai 2023, se încheia oficial cariera operațională a avionului MiG-21 Lancer in Romania. Ultimele 6 avioane MiG-21 Lancer ale Fortelor Aeriene Romane au decolat pentru zborul final de la Baza 72 Aeriana Campia Turzii și Baza 86 Aeriena Borcea. Toate au aterizat la Baza 95 Aeriana Bacau. Sase aeronave MiG-21 – 5801, 5834, 6010, 6487, 6518 si 6607 – au marcat sfarsitul unei ere de 61 de ani pentru MiG-21 si 27 de ani pentru varianta Lancer in Romania. Iata cum descrie unul dintre piloti aeronavelor ultimul zbor cu MiG-21 Lancer:
Apas butonul de pornire. Acele turometrului se misca, motorul prinde viata. Urmaresc presiunea hidraulica si becurile care se sting. Motorul ajunge la relanti. Turajul e stabil, temperatura gazelor normala. Fac semn tehnicului sa deconecteze sursa de la sol. Activez sistemul de avionica si introduc datele zborului.
Verific flapsurile si franele aerodinamice. Sunt pregatit. Cresc turatia, rulez incet, verific franele. Ma aliniez pe pista, ajustez flapsurile, cuplеz frana rotii frontale.
Pilot: „LanceR 01, pentru ultima oara, gata de decolare!”
Turn: „LanceR 01, autorizat pentru decolare! Multumim pentru serviciul in Fortele Aeriene Romane!”
Strang maneta franei, accelerez motorul la maximum, activez postcombustia si incep rulajul. Verific cele două indicatoare aprinse (postcombustie si ajutaj deschis). Totul e in regula, rulez – 100km/h…250km/h…330km/h, avionul se ridica usor. Puterea motorului si zgomotul te învaluie, simti forta MiG-ului 21 Lancer.
Am decolat, totul e normal.
Ma alatur formatiei, coechipier. Trecem in formatie pentru a saluta ultima oara colegii de pe aerodrom, noi si MiG-ul 21 Lancer al Romaniei.
Astfel se incheie povestea MiG-21 Lancer in Romania, un avion care a scris istorie in aviatia militară romanească timp de decenii. Astazi la mai bine de un an de la ultima decolare a MiG-ului 21 Lancer ne-au mai ramas fotografiile, video-urile, machetele si povestile despre acest avion.