LHUD – Aeroportul International Szeged

Prin iulie 2016, un prieten care este pilot trebuia sa efectueze cateva ore de zbor pentru a fi licentiat sa zboare moto-planorul Scheibe Falke SF-25, pe care il cumparase recent din Ungaria. Si cum cea mai apropiata scoala de zbor care ofera astfel de servicii se afla la Szeged, am profitat de ocazia ivita pentru a vizita Aeroportul International Szeged. Stiam ca acolo se zboara destul mult, indeosebi cu planoare, motodetlaplane si avioane ultra-usoare, astfel ca se anunta o vizita interesanta.

szeged international airport

Aeroportul International Szeged – infrastructura

Trebuie sa recunosc ca la sosire am fost putin surprins de ceea ce am gasit acolo. Nu este genul de aeroport mare, cel putin nu din punct de vedere al cladirilor administrative. Desi la o prima vedere nu pare a fi cu mult mai mare decat un aerodrom obisnuit, aeroportul din Szeged are totusi dimensiuni considerabile, majoritatea spatiului fiind dedicat activitatii de zbor, in timp ce cladirile si parcarea ocupa o suprafata destul de mica. Are doua piste, din care una asfaltata, care are si balizaj pentru zboruri de noapte, si o pista inierbata. Pista asfaltata are o lungime de 1185 de metri si o latime de 30 de metri, accesul catre aceasta facandu-se pe calea de rulare asfaltata a carei lungime este de 621 de metri. La capatul caii de rulare se afla platforma de garare a aeronavelor realizata din grilaje metalice. Aceasta are o lugime de 109 metri si o latime de 57 de metri. Pista din iarba este ceva mai mica, avand o lungime de 1177 de metri si o latime de 50 de metri. Ca si infrastructura, aeroportul detine 4 hangare in care isi gasesc adapost avioane si elicoptere private de dimensiuni mici (ULM-uri, Cessna, etc.), o statie de alimentare pentru combustibil AVGAS 100LL si kerosen JET-A1 pentru avioane reactive. In fata statiei de alimentare se gaseste si o platforma de garare din beton cu dimensiunile de 123×83 metri. Exista si un serviciu de protectie si paza contra incendiilor ceea ce ofera un nivel de protectie ICAO 5 (Fire 5), echipat cu 2 autospeciale de pompieri.. Codul ICAO al aeroportului din Szeged este LHUD, iar frecventa radio utilizata 122,810 MhZ. Mai exista un serviciu vamal si un birou al politiei maghiare de frontiera, precum si birourile administrative ale aeroportului si, evident, turnul de control. Accesul spre aeroport se realizeaza destul de facil, atat din autostrada spre Budapesta, cat si venind dinspre orasul Szeged, unde am ajuns dupa vreo ora si jumatate de mers. Per ansamblu, aeroportul si mai ales spatiile verzi arata impecabil.

szeged international airport

Aeroportul International Szeged – activitatea de zbor

Pe aeroport isi desfasoara activitatea doua scoli de pilotaj pentru avioane, planoare si elicoptere. Mai exista si doua firme de aviatie utilitara si agricola, care au in dotare avioane Antonov An-2 si elicoptere Kamov Ka-26, precum si un club de planorism care detine un mosor si un avion de tractare Zlin Z-326. Pe langa acestea am vazut si numeroase persoane neafiliate vreunui club, care zboara cu avioane, ULM-uri si motodeltaplane. Toti cei pe care i-am intalnit au fost binevoitori, nu s-a uitat nimeni lung ca faceam fotografii cu un aparat „mare si negru”, asa cum am mai auzit cu alte ocazii, atmosfera fiind una extrem de relaxata. Atata vreme cat se respecta un minim de norme de siguranta si de bun-simt (sa nu sariti in fata avionului, de exemplu) totul este ok. Si daca va loveste setea dupa o zi torida, cum se mai intampla sa fie pe aeroport, exista si o mica terasa, unde puteti sta la umbra pentru a va racori. Avantajul este ca terasa are vedere direct spre cele 2 piste si activitatea care se desfasoara acolo.

szeged international airport

Am petrecut la Szeged cateva ore bune pe parcursul carora am vazut multa activitate de zbor cu avioane Cessna de diferite tipuri, avioane ultra-usoare (Diamond DA20 Katana), motodeltaplane, moto-planoare si planoare. Pe parcursul sederii noastre acolo nu am avut ocazia de a vedea si avioane reactive dedicate transportului de pasageri, nefiind programate astfel de zboruri in ziua respectiva. Spre seara am pornit inapoi spre casa, urmand a ne intoarcem in luna septembrie pentru a asista la prima editie a Szeged International Airshow – SZIA. Insa despre acest eveniment aviatic deosebit vom povesti intr-un alt articol.