In noiembrie 1936 Industria Aeronautiuca Romana – IAR propunea Ministerului Aerului si Marinei proiectul unui avion de vanatoare complet metalic, monoplan, cu aripa joasa. Era actul de „nastere” a ceea ce avea sa fie cunoscut ca si avionul de vanatoare IAR 80. Doi ani si jumatate mai tarziu, mai exact pe data de 4 aprilie 1939, avea sa decoleze prototipul viitorului vanator de conceptie romaneasca, IAR 80. 83 de ani mai tarziu lua fiinta, la inceputul anului 2019, asociatia Sky Legend, fondata de un grup de pasionati de istoria aviatiei romane, in general, si de istoria avionului IAR 80, in special. Aceasta asociatie este o organizatie neguvernamentala, publica, apolitica si care functioneaza pe baza de voluntariat.

Membrii asociatiei si-au stabilit ca principal obiectiv al activitatii lor proiectarea si realizarea unei replici zburatoare a avionului romanesc IAR 80, la scara 1:1. Se doreste ca replica avionului IAR-80 sa fie cat mai asemanatoare cu originalul. Odata finalizata proiectarea si constructia, avionul va fi omologat si inmatriculat, astfel incat sa poata participa la mitinguri si evenimente aviatice, atat in tara cat si in strainatate. Avionul va purta denumirea de IAR 80R de la “Redivivus”. Desi au mai fost realizate doua replici ale avionului IAR 80, acestea sunt doar statice si nu au posibilitatea de a zbura. Ambele pot fi vazute in cadrul expozitiei permanente de la Muzeul National al Aviatie Romane din Bucuresti. Primii pasi in aceasta directie au fost facuti odata cu infiintarea asociatiei. A urmat apoi partea de planificare si stabilire a caietului de sarcini a viitorului avion IAR 80. Odata stabilite necesitatile pentru demararea si realizarea proiectului s-a trecut la partea de planificare a etapelor de proiectare si executie, precum si la stabilirea bugetului necesar realizarii avionului, care este de aproximativ 200.000 de euro.

Cum in acest moment nu mai exista nici un motor IAR 14 K functional sau care ar putea fi adus in stare de functionare s-a decis utilizarea unui motor asemanator ca si caracteristici. Acesta va fi achizitionat din SUA. Modelul ales va fi, cel mai probabil, Pratt & Whitney R-1830-92. Acest motor a echipat avioanele McDonnell Douglas DC-3, C-47 si bombardierele B-24 Liberator. Avantajul acestui tip de motor este ca a fost produs in cantitati foarte mari si poate fi achizitionat din SUA de la firme care le comercializeaza, dupa reconditionare (RK), cu 0 ore de functionare. Totodata aceste motoare vin cu garantie, piese de schimb si certificare FAA (Federal Aviation Administration).

O alta componenta importanta a acestui proiect este trenul de aterizare . Cel mai probabil va fi utilizat un model existent, care sa fie adaptat la proiectul IAR 80, deoarece construierea unui tren de aterizare de la zero si doar in 1-2 exemplare este dificila si costurile sunt foarte mari. În plus, pentru un tren de aterizare construit de la zero ar fi nevoie de testare și omologare. Trenul de aterizare cu specificatiile tehice cele mai apropiate de ale IAR-ului 80 este cel utilizat pe avionul North American T 28 Trojan. Acesta tip de tren de aterizare este disponibil în cantități mari, noi sau reparate, avand si certificare FAA (Federal Aviation Administration). Daca este necesar ii vor fi aduse modificari pentru a respecta caracteristicile tehnice ale trenului de aterizare de la avionul IAR 80 . Daca aceasta solutie se va dovedi nefunctionala, atunci trenul de aterizare va fi proiectat si construit de la zero.

In cadrul proiectului au fost parcurse deja mai multe etape, astfel ca la acest moment se lucreaza la partea de proiectare computerizata. Odata finalizata aceasta etapa, se va trece efectiv la realizarea pieselor ce vor compune viitorul „puzzle” IAR 80. Toata activitatea din cadrul proiectului este realizate de membrii asociatiei Sky Legend, cat si de catre voluntari din cadrul asociatiei. Activitatea lor poate fi urmarita atat pe site-ul asociatiei Sky Legend – www.iar80.org, cat si pe pagina lor de facebook – IAR 80 Redivivus. Pe acelasi site poate fi gasit si simulatorul de zbor pentru avionul IAR 80, articole despre istoricul avionului IAR 80, despre piloti care au zburat acest avion, precum si informatii referitoare la modalitatea de sprijini aceasta initiativa.

In Romania este prima oara cand are loc o astfel de initiativa si, desi este un proiect ambitios si de lunga durata, cred ca in 3-4 ani vom vedea din nou pe cer avionul de vanatoare IAR 80.

IAR 80

Sursa info & foto: www.iar80.org