Iulie 2000. Antonov An-30 este ghidat de catre personalul de la sol spre platforma de garare a aeronavelor de pe Aeroportul International Timisoara. Inca purta vechea schema de camuflaj cu verde si gri. Intre timp avioanele Antonov An-30 ale Fortelor Aeriene Romane (RoAF) au fost vopsite intr-o singura nuanta de gri.

Primul din cele 3 Antonov An-30 a sosit la Baza Aeriana Otopeni in decembrie 1976. Primul zbor cu echipaj romanesc a fost executat in aceeasi luna. Avionul era echipat pentru realizarea de fotografii aeriene, prima astfel de misiune avand loc in iulie 1977. Cele 3 aeronave Antonov An-30 din dotarea Fortelor Aeriene Romane au fost inmatriculate dupa cum urmeaza: 1103, 1104 si 1105. Aeronava cu numarul 1103 a fost retrasa din servicu si vanduta Republicii Moldova unde a zburat, pentru cativa ani, cu inmatricularea ER-EWZ. Actualmente aeronava nu mai zboara. Celalalte doua An-30 se afla in continuare in serviciul activ al Romaniei, fiind alocate Flotilei 90 Transport Otopeni, laolalta cu Lockheed Martin C-130 Hercule, AleniaC-27J Spartan, elicopterele IAR-330 Puma M si mai vechile Antonov An-26.

Actualmente Fortele Aeriene Romane utilizeaza acest avion pentru misiuni geodezice si pentru zboruri in cadrul tratatului Open Sky. Prima astfel de misiune a avut loc in noiembrie 1990 in Ungaria. In iulie 1995 un avion Antonov An-30 a participat la prima misiune in comun a Fortelor Aeriene Romane cu fortele NATO, care a avut loc tot in Ungaria.

Avionul Antonov An-30 este echipat cu doua motoare turbopropulsoare Ivchenko Progress AI-24T care ii asigura o viteza maxima de 540 de km/ h si o viteza de croaziera de 430 de km/h. Autonomia este de 2600 de km, iar plafonul de zbor este de 8300 de metri. Echipajul este format din 6 membri.

Antonov An-30