Avionul IAR-81 a fost raspunsul Industriei Aeronautice Romanesti la situatia tot mai tensionata care exista in Europa anului 1939. Cand a intrat in serviciu era considerat un avion extrem de modern, comparabil cu Messerschmitt Me-109, Hawker Hurricane, P-40. Au fost produse 450 de IAR-uri la Brasov, fiind realizate doua versiuni, IAR-80 si IAR-81. Intre cele doua au existat diferente minore ce tineau de armament, statii radio, bombardament in picaj, rezervoare suplimentare, etc. Motorul, IAR-14K, a fost acelasi pe intreaga perioada de utilizare a avionului ceea ce a facut ca acesta sa fie depasit de noile avioane ale Aliatilor incepand cu anul 1943. Treptat a fost retras din activitatea de vanator, fiind trecut la atacul la sol unde era mai putin vulnerabil. Dupa incheierea razboiului a ramas in serviciu pana in anul 1955, cand in registrele Aviatiei Militare Romane nu mai apare nici un IAR-81. Nu a fost pastrat nici un exemplar original, astazi existand, la Muzel Aviatiei, 2 replici mai mult sau mai putin reusite.

Este un short-run kit, in acest moment destul de dificil de gasit pe piata. Macheta este turnata dintr-un plastic gri deschis, nici prea rigid, nici prea moale. Cel mai important aspect al machetei este cupola. Pentru ca la mai toate IAR-urile aparute, indifferent de scara, forma cupolei era gresita. Nu si de aceasta data. In rest este bine detaliata, reprezentand un foarte corect IAR-81C la scara 1:32. Cu putina munca si, mai ales, rabdare se poate realize o macheta deosebita si foarte detaliata. Si asta fara a apela la imbunatatiri. Macheta: cod kit – FR8001; scara – 1:32; producator – Azur Frrom; nr. total piese – 95; nr. piese rasina – 5; nr. piese photo-etched – 15; nr. piese transparente – 5; lungime: ~ 29 cm; anvergura aripilor – 34,5 cm.

Producatorul ofera inmatriculari pentru 5 avioane diferite dintre care 4 avand insemnele Fortelor Aeriene Regale Romane din perioada aliantei cu Germania, si anume Crucea lui Mihai. Este practic varianta de inmatriculare purtata de aceste avioane pe tot parcursul razboiului din est, din iunie 1941 pana in septembrie 1944, cand s-a revenit la cocardele tricolore odata cu trecerea Romaniei in tabara Aliatilor. Este oferita si o inmatriculare cu cocrade, folosita intre 1944 si 1947. Inmatricularile sunt pentru escadrilele 61, 62 si 67. Foaia de instructiuni este clara si detaliata, si mai ales color. Ne indica, pe parcursul celor 16 pagini, fiecare pas necesar asamblarii machetei, astfel ca nu cred sa intampine cineva dificultati. Pentru vopsire sunt indicate culori de la Gunze, insa se pot utiliza si echivalentele de la Humbrol sau Revell.

Este o machete deosebita, chiar daca la un pret destul de piperat, comparativ cu alte modele la aceeasi scara. Fiind un short-run si un subiect destul de inedit si rar in lumea machetelor la scara 1:32, o recomandam cu toata increderea. Avantaje: foarte detaliata; numar rezonabil de piese; nu necesita achizitionarea de piese suplimentare, putand fi construita out of the box; poate fi imbunatatita cu piese de rasina sau photoetched, desi nu este cazul; calitatea decal-urilor foarte buna; subiect rar si inedit. Dezvantaje: pret destul de mare.